Le port de Chittagong, officiellement connu sous le nom de Chattogram, est le principal port maritime du Bangladesh et l’un des plus anciens du sous-continent indien. Situé sur la côte sud-est du pays, sur les rives de la rivière Karnaphuli, il sert de porte d’entrée vitale pour le commerce maritime du Bangladesh, traitant plus de 90 % des échanges commerciaux du pays.
Organisation et Infrastructure :
Le port de Chittagong est administré par l’Autorité portuaire de Chittagong (CPA), une entité publique chargée de la gestion des installations et des opérations. Il dispose de plusieurs terminaux modernes, dont des terminaux à conteneurs, des quais pour le vrac liquide et sec, ainsi que des installations pour le trafic Ro-Ro (Roll-on/Roll-off) permettant le transport de véhicules. Ses infrastructures sont en constante modernisation pour répondre à l’augmentation du trafic maritime mondial, avec des projets d’extension réguliers pour accroître sa capacité.
Fonctions et Importance économique :
Le port joue un rôle crucial dans l’économie bangladaise, facilitant les importations de biens essentiels, tels que les carburants, les matières premières industrielles, ainsi que les exportations de textiles, principal secteur industriel du pays. Grâce à son emplacement stratégique dans la baie du Bengale, il est aussi un centre de transit important pour les échanges avec l’Asie du Sud et l’Asie du Sud-Est.
Défis et Perspectives :
Malgré son importance, le port de Chittagong fait face à des défis logistiques tels que la congestion portuaire et des infrastructures limitées. Des initiatives récentes visent à améliorer l’efficacité, comme l’automatisation des procédures douanières et la numérisation des processus d’administration portuaire. Des projets de modernisation, notamment l’ouverture du port en eau profonde de Matarbari, sont en cours pour alléger la pression sur le port principal.
Les CFS (Container Freight Stations) jouent un rôle crucial dans le fonctionnement du port de Chittagong, en facilitant la gestion des conteneurs et la logistique autour des importations et des exportations.
Fonctionnement des CFS :
Les Container Freight Stations (CFS) sont des installations situées à proximité du port, qui permettent le regroupement, le dégroupement et l’entreposage temporaire des marchandises transportées par conteneur. Ces infrastructures sont utilisées pour la manutention de fret consolidé, où des marchandises provenant de différents expéditeurs sont regroupées dans un même conteneur, ainsi que pour le dégroupement, lorsque les conteneurs sont déchargés et que les marchandises sont redistribuées à leurs destinataires respectifs.
Organisation et Rôle :
Les CFS au port de Chittagong sont gérés par plusieurs entités, dont certaines sont publiques (administrées par l’Autorité portuaire de Chittagong), tandis que d’autres sont des opérateurs privés sous contrat. Ces stations sont des maillons essentiels dans la chaîne logistique du port, permettant d’optimiser les flux de conteneurs en déchargeant rapidement les navires, tout en stockant temporairement les marchandises en attente de dédouanement ou de transport vers leur destination finale.
Les opérations des CFS incluent :
– Le stockage temporaire des marchandises en conteneur.
– La supervision des opérations de chargement et de déchargement.
– Le dédouanement des marchandises avant leur entrée ou sortie du pays.
– La consolidation ou le dégroupement des cargaisons selon les besoins des importateurs et des exportateurs.
Avantages et Défis :
Les CFS jouent un rôle crucial dans la décongestion du port en libérant rapidement les quais pour d’autres navires, tout en permettant une gestion flexible des flux de conteneurs. Toutefois, ils rencontrent parfois des défis, notamment des retards dans le dédouanement et une capacité limitée qui peut entraîner des engorgements, surtout lors de pics d’activité commerciale.
Perspectives d’amélioration :
Pour améliorer l’efficacité des CFS, des efforts sont en cours pour automatiser davantage les processus et développer les infrastructures. De nouvelles installations sont également en cours de développement pour augmenter la capacité d’accueil des CFS, et ainsi mieux gérer la demande croissante liée à l’augmentation des échanges commerciaux.
Ainsi, les CFS sont un élément stratégique dans le bon fonctionnement du port de Chittagong, permettant une gestion fluide des marchandises conteneurisées, essentielle au commerce extérieur du Bangladesh.
